На направлении присутствуют аэроэкспрессы до ст. Аэропорт Внуково. Обычные электрички Москва - Аэропорт идут не в само Внуково, а до старой платформы "Аэропорт", где находится Авиаремонтный завод. Идти до аэропорта оттуда очень долго, но есть пересечение с автобусами до Москвы и аэропорта. 

Направление проходит через московские районы Матвеевское, Очаково, Солнцево, Новопеределкино, располагающиеся за МКАДом. Пассажиры из этих районов составляет основу пассажиропотока до Нары на направлении. 

Существуют транзитные рейсы на БМО: Москва - Посёлок Киевский - Мачихино - Кресты, Калуга - Кресты. В таких поездах контролёров раньше не было, теперь появились на главном ходу, обычно возле Переделкино. Кроме того, иногда контролёры бывают на БМО. 

Если Вы едете в город Калуга, то Вам потребуется электричка до станции Калуга-1. Если же Вам надо ехать транзитом в Сухиничи или Брянск, ехать нужно до станции Муратовка, на которой пересаживаться на электричку в сторону Калуги-2 и дальше на Сухиничи.  

Существуют электрички до Апрелевки из Калуги и БМО. Это шести-восьмивагонные ЭРки Калужского или кольцевого графика. Как правило, через 10 минут после их прибытия в Апрелевку, уходит пустая электричка в Москву. (с июня 2017 года данный электропоезд продлён до Москвы)

Направление пересекается с БМО на ст. Бекасово-1, посадка в собаки маршрутов чисто по кольцу, а также Кресты-Калуга и Калуга-Кресты - с отдельной низкой платформы, в собаки, следующие из Апрелевки в сторону Кубинки - с высокой. (Но бывают исключения, внимательно слушайте обьявления на станции!)

Единая тарифная зона по Москве заканчивается на платформе Переделкино. 

Часть электричек от Солнечной до Москвы следуют по 3-ему пути, то есть после Сколково останавливаются на редко используемой платформе.